Nyitólap

2020. Budapest-Szeged Offroad MopedRally

Hozzászólás (0 Hozzászólások)

Mopedrally 2019

Következő Mopedrally: 2020. május 30-án szombaton lesz. Részletek - később - itt.

 

 

 

Egy élménybeszámoló pdf formátumban (klikk a képre!):

 

Ha másnak is van egy kis írói vénája, akkor nyugodtan ragadjon tollat és írja ki magából a felhalmozódott, rally-val kapcsolatos érzéseit. Nem válogatunk - közzéteszünk mindent. ;)

 

Még csak most ébredtünk... Tehát túl sokat ne várjatok tőlünk, de pár mondatot azért engedjetek meg első kézből. :)

Köszönöm az iszonyat nagyszámú megjelenést, és az iszonyat nagyszámú célba érkezést. Ellenőrizetlen adatok: Az első ellenőrző pontnál kb. 190 ember ment át. A célban kb. 180 db karszalag kapott gazdát. A célban több mint 400 adag kaja került kiosztásra.

1. Kifejezetten elfáradtam... ennyire még egyik rally-n se, pedig ilyen jó útviszonyokkal már nagyon régen találkoztam. Köszönöm az útvonalat a két útvonal kijelölőnek: Sanyikának és Takinak! Le a kalappal azok előtt, akik végig mentek - és külön le a kalappal azok előtt, akik mindezt valódi 50-esekkel tették.

2. Többen jelezték, hogy klasszik csapatban nem volt eredmény hirdetés. Dehogy nem volt... csak nem figyeltél. A klasszikban indulók azt vállalták, hogy szint időn belül, az összes ellenőrző pontot érintve leérnek Szegedre. Ha ezt megtették, kaptak Emléklapot - azonnal a beérkezés után. (Páran nem vették át, mert jobb dolguk akadt, de az elkészített Emléklapok az eredmény hirdetés után még átvehetők voltak. Most meg itt kallódnak, majd szép lassan begyújtok velük.) Senki más nem kapott emléklapot. A klaszik nem a versenyről és nem a versengésről szól - a klasszik az egy teljesítmény túra (igazából, ő a klasszikus mopedrally), ahol mindenki csak egy ellenféllel küzd: saját magával.  A klasszikon menők nem versenyeznek, ők teljesítenek. Kaptak Emléklapot és kapnak egy névsort majd ide (ha újra át lesz nézve a lista), amiből akár helyezést is leolvashatnának (de annak sok értelme nem lenne, mert nincs a motor ellenőrizve, nincs a nyomvonal tartás ellenőrizve stb... stb... stb...)

3. A startot jövőre tuti, hogy arrébb kell raknunk, mert a lakópark türelme eddig tartott... Reggel egy-két embert nem tudtunk a kerülőre terelni, csak átmentek a lakóparkon is, természetesen úgy, ahogy kértem: szépen, csendben és kulturáltan (egy frászt). Ez kb. 20 ember volt a 250-ből, amit akár meg is köszönhetett volna a lakópark, de természetesen ők a mást láttak ebben... - hát ez az ő dolguk. Én meg nem vitatkozom ezzel, arrébb megyünk. És ismételten megkérek minden jövőbeli résztvevőt, hogy az első pár tucat kilométeren, amikor még nagyon egybe van a banda, ne állatkodjon, ne zajongjon, ne ott előzgessen, ne ott mutassa meg, hogy ő a Jani... mint ezt tegye olyan helyen, ahol esélye sincs elgázolni egy labdája után futó gyereket...

4. A sziki kempingben még új a konyha, még kicsit rutintalanok, de a jó hír: innen lehet nagyot fejlődni. ;)

5. A póló rendeléses galibák miatt kérek e-mail-t, amit továbbítok a pólós cégnek és onnan át is adom a kommunikációt nekik. Akik előre utaltak, azoknak a pénzét is átadom a cégnek, aki azt ígérte, hogy a tévedéseket, hiányokat ingyen postával korrigálja. De ha valakinél nem hiány volt, hanem nem azt volt a csomagban, amit kért - akkor az más tészta, hiszen ott a póló... Beszéljünk róla. Van lehetőség utórendelésre - erről majd küldök e-mailt.

 

Na, akkor legyetek türelemmel (esetleg a türelmetlenje jöhet önkénteskedni adatfeldolgozásra...).

Aki nem adta le az Adatlapját, de szeretne a központi netes listára felkerülni, az fotózza le és küldje el!

Az összesítéssel kapcsolatos észrevételeket e-mailben jelezzétek!

A póló rendeléssel kapcsolatos reklamációkat a héten még kezeljük, aztán indítjuk az után rendelést.

 

Az indítási lapok összesítése:

Összesen elstartolt: 212 fő
Simsonos: 100
Enduro+robogó: 86
Moped: 26

_______________________

Pontgyűjtőre: 44
Klaszikra: 168

_______________________

Legfiatalabb induló 2006-ban született.
Legidősebb induló 1953-bam született.

1. ellenőrzés

Az első kritikus ellenőrző ponthoz (04-es ellenőrző pont 16 km) 187 fő jutott el, ebből 145 klasszik (23 fő lemorzsolódás) és 42 pontgyűjtő (2 fő lemorzsolódás).

3. ellenőrzés

A kiskunfélegyházi benzinkútnál (19-es ellenőrzőpont kb. 130 km-t tettek meg, ha nem mentek pontot gyűjteni eddig) megjelent 138 fő ebből érvényes adatlappal tovább indult ebből 122 fő, 16-an már érvénytelenít. Maradt 13 pontgyűjtő (31 fő lemorzsolódás) és 125 klasszik (43 fő lemorzsolódás) követő.

A célnál

A célba 12 órán belül, helyesen vezetett Adatlappal beérkezett 104 fő.

 

Pontgyűjtő eredmények:

Enduro:

1. helyezett: Nagy Tamás 8:12, 35 pont 50 köb.
2. helyezett: Fekecs Zsolt 11:22, 35 pont 50 köb.
3. helyezett: Vincze Gábor 10:51, 19 pont 50 köb.

 

Simson eredmények:

1. helyezett: Ámon Ferenc 9:47, 35 pont 60 köb
2. helyezett: Balassa Zsolt 10:59, 30 pont 60 köb
3. helyezett: Balassa Gábor 11:00, 30 pont 60 köb

Egyéb (robogó+moped, stb):

1. helyezett: Molnár János 9:58, 32 pont 50 köb
2. helyezett: Róbert Balázs és Szijj Gábor 10:28, 15 pont  50 köb
3. helyezett: Mátyás Milán 10:39, 15 pont 50 köb

 

Különdíjak:

Legidősebb teljesítő: Farkas Gábor (1962), de a díjat meg nem jelenés miatt Havrincsák Gábor vette át (1968).

Legfiatalabb teljesítő: Sós Balázs és ifj. Vantal Zoltán (2004).

Legeredményesebb női teljesítő: Tímár Szilvia.

 

Eredményes csapatok:

Az eddig adatok alapján három csapat teljesítette a távot szintidőn belül ezek:

 

Kis Lajos	7:38:00	15:18:00	Pokol angyalai	7:40:00	Simson
Kovács Péter	7:38:00	15:18:00	Pokol angyalai	7:40:00	Simson
Pári Vilmos	7:38:00	15:18:00	Pokol angyalai	7:40:00	Simson
Turi Tibor	7:38:00	15:18:00	Pokol angyalai	7:40:00	Rieju Tango

 

Donát László	7:23:00	15:10:00	Csapat	7:47:00	Malaguti	fifty
Mayer Péter	7:23:00	15:10:00	Csapat	7:47:00	Simson	S51E	60
Mester Sándor	7:22:00	15:10:00	Csapat	7:48:00	Simson	S51	60

 

 

Vantal Zoltán	7:18:00	18:13:00	kuplung	10:55:00	Simson	S51	50
Vantal Zoltán ifj.	7:18:00	18:13:00	kuplung	10:55:00	Simson	S51B	50
Kurucz Roland	7:17:00	18:13:00	Kuplung	10:56:00	Gilera	Typhoon	50
Szegesdi István	7:17:00	18:13:00	kuplung	10:56:00	Motorhispania	Ryz 50	50
Szabó Gábor	7:16:00	18:13:00	kuplung	10:57:00	Simson	S51/1E1-H	51
Krizsány Róbert	7:17:00	18:14:00	Kuplung	10:57:00	Simson	KR51/1	49

 

 

Apágyi Ábel	7:29	18:39	Kendi cs	11:10	Puch
Apágyi Attila	7:29:00	18:39:00	Kendi cs	11:10:00	Puch	Maxi	50
Csörgö Tamás	7:29:00	18:39:00	Kendi cs	11:10:00	Piaggio	Si	49
Kenderes Zoltán	7:29:00	18:39:00	Kendi cs	11:10:00	Gilera	Cba	60
Kovács Kálmán	7:29:00	18:39:00	Kendi cs	11:10:00	Simson	S51	50
Lezsák Péter	7:29:00	18:39:00	Kendi cs	11:10:00	Simson	Star SR4-2/1	55
Sós Balázs	7:29:00	18:39:00	Kendi cs	11:10:00	Puch	Maxi	50

 

Mopeddel teljesítők:

Az itt felsorolt emberek, ha küldenek normális felbontásban egy képet magukról a mopedjükkel, plusz egy levelezési címet, akkor idővel az okleveleket is megkapják!

Sorszam	Név	indulás	Érkezés	futamido	Motor	Pontszám
16.	Baksa Tamás	7:45:00	17:11:00	9:26:00	Piaggiobravo
117.	Hortobágyi Attila	7:45:00	17:11:00	9:26:00	Piaggio si
32.	Bencsik Tamás	7:42:00	17:11:00	9:29:00	Babetta
258.	Takács Zoltán	8:15:00	18:30:00	10:15:00	Piaggio	30
228.	Sápi Máté	7:43	18:11	10:28	Jawa
19.	Balázs Róbert	7:13:00	17:41:00	10:28:00	Jawa	15
15.	Bajer Tibor	7:32:00	18:13:00	10:41:00	Babetta
70.	Farkas Gábor	7:29:00	18:14:00	10:45:00	Babetta
243.	Szabó Dániel	8:07:00	18:56:00	10:49:00	Suzuki eko
134.	Kecskeméti Sándor	7:51:00	19:21:00	11:30:00	Ktm Hobby 50	15
206.	Oldal István Dr.	7:51:00	19:21:00	11:30:00	Tomos APN 50	15

 

 Klasszik nyomvonalt teljesítők:

Sorszam	Név	indulás	Érkezés	futamido	Motor	Motor	Tipusa	Köbi
277.	Végi Mihály	7:09:00	15:00:00	7:51:00	Simson	Simson	Simson s51 E	50
111.	Helenkár András	7:08:00	15:00:00	7:52:00	Yamaha Mbk	Yamaha	Mbk booster	70
28.	Barta György	6:57:00	14:53:00	7:56:00	Simson	Simson	S51B	60
262.	Timár Szilvia	6:58:00	15:03:00	8:05:00	Simson	Simson	S 51-es	50
36.	Berényi zoltán	7:11:00	15:31:00	8:20:00	Aprilia rx	Aprilia	Rx	50
159.	Kukoda Attila	7:12:00	15:32:00	8:20:00	Aprilia rx	Aprilia	RX50	50
98.	Gyuris István	7:28:00	15:49:00	8:21:00	Simson	Simson	S51B	70
106.	Hayer Norbi	7:13:00	16:01:00	8:48:00	Generic tigger	Generic	Trigger	70
120.	Horváth Gyuszi	7:14:00	16:10:00	8:56:00	Peugeot	Peugeot	XPS	70
247.	Szarka János	8:02:00	17:14:00	9:12:00	Rieju mrx	Rieju	MRX 50	50
242.	Szabó Csaba	8:01:00	17:14:00	9:13:00	Aprilia rx	Aprilia	RX 50	50
282.	Walli Patrik	8:01:00	17:14:00	9:13:00	Gasgas ec	Gas Gas	EC 50	50
168.	Lenti Sándor	7:10:00	16:35:00	9:25:00	Verhovina	Verhovina		50
16.	Baksa Tamás	7:45:00	17:11:00	9:26:00	Piaggiobravo	Piaggio	Bravo	50
117.	Hortobágyi Attila	7:45:00	17:11:00	9:26:00	Piaggio si	Piaggio	SI	50
32.	Bencsik Tamás	7:42:00	17:11:00	9:29:00	Babetta	Jawa	Babetta	50
31.	Bekecs Zoltán	7:42:00	17:15:00	9:33:00	Beta ark	Beta	Ark 50	50
170.	Libor Tibor	8:05:00	18:15:00	10:10:00	Simson	simson	51N	60
212.	Pap Zoltán	8:00:00	18:14:00	10:14:00	Simson	Simson	S50b	50
	Sápi Máté	7:43	18:11	10:28	Jawa
229.	Sápi Soma	7:43:00	18:11:00	10:28:00	Simson	Simson	S51E	60
19.	Balázs Róbert	7:13:00	17:41:00	10:28:00	Jawa	Derbi	Senda	79
	Pacsika Miklós	7:36	18:14	10:38	Simson
250.	Szekeres Ádám	7:25:00	18:04:00	10:39:00	Honda mtx	Honda	MTX	50
46.	Bosnyák János	7:24:00	18:04:00	10:40:00	Simson	Simson	S50	60
15.	Bajer Tibor	7:32:00	18:13:00	10:41:00	Babetta	Simson	Simson Star	50
187.	Molnár Gábor	7:32:00	18:14:00	10:42:00	Simson	Simson	S51 1E1-H	60
70.	Farkas Gábor	7:29:00	18:14:00	10:45:00	Babetta	Babetta	210	50
95.	Gróf Alex	6:52:00	17:38:00	10:46:00	Simson	Simson	S51	60
243.	Szabó Dániel	8:07:00	18:56:00	10:49:00	Suzuki eko	Suzuki TVS	Eko	50
122.	Horváth Péter	7:57:00	18:57:00	11:00:00	Rieju	Rieju	RR50	50
217.	Petrohay Tomi	7:57:00	18:58:00	11:01:00	Peugeot	Peugeot	XPS 50	50
218.	Pinke Péter	7:57:00	18:58:00	11:01:00	Rieju	Rieju	Mrx	50
150.	Kovács Attila	7:24:00	18:36:00	11:12:00	Aprilia rx	Aprilia	RX50	50
166.	Lencsés István	7:52:00	19:17:00	11:25:00	Rieju	Rieju	RR	69
276.	Vaszilkó Zsolt	7:52:00	19:17:00	11:25:00	rieju	Rieju	RR50	50
35.	Berényi Pál	8:00:00	19:26:00	11:26:00	Riga	Riga	22 (Schwalbe blokk)	50
44.	Borsos Krisztián	8:00:00	19:26:00	11:26:00	Simson	Simson	S51	50
83.	Fodor László	7:52:00	19:22:00	11:30:00	Simson	Simson	Star	50
	Makai Zoltán	7:05	18:36	11:31	Simson
14.	Bagi Imre	7:04:00	18:36:00	11:32:00	Simson	Simson	SR4-2/1	60
77.	Felegyi János	7:04:00	18:36:00	11:32:00	Simson	Simson	S50S	50
137.	Kerékgyártó Dániel	7:09:00	18:47:00	11:38:00	Simson	Simson	S51	70
196.	Nagy Viktor	7:09:00	18:47:00	11:38:00	Honda mtx	Honda	MT5	50
266.	Tóth László	7:05:00	18:50:00	11:45:00	Simson	Simson	S51N	60
278.	Vencsellöi Tamás	7:05:00	18:50:00	11:45:00	Simson	Simson	S50b	50
103.	Halász László	7:46:00	19:32:00	11:46:00	Simson	Simson	S51	55
141.	Kis Mátyás	7:46:00	19:32:00	11:46:00	Simson	Simson	S51N	50
80.	Ficsor Endre	7:49:00	19:36:00	11:47:00	Simson	Simson	KR 51/2	50
81.	Ficsor Gábor	7:49:00	19:36:00	11:47:00	Simson	Simson	Kr 51/2	51
	Kemény Péter	7:49	19:36	11:47	Simson
62.	Deli Zoltán	6:57:00	18:56:00	11:59:00	Tomos	Tomos	APN4	49
93.	Gonda Tibor	6:55:00	18:55:00	12:00:00	Mbk	Java	Babetta	50

 

Pontszerző összesítő:

 

Sorszam	Név	indulás	Érkezés	futamido	Motor	Pontszám
195.	Nagy Tamás	7:55:00	16:07:00	8:12:00	Aprilia rx	35
5.	Ámon Feri	6:51:00	16:38:00	9:47:00	Simson	35
75.	Fekecs Zsolt	7:47:00	19:09:00	11:22:00	Aprilia rx	35
203.	Nyúl Tibor	7:47:00	19:09:00	11:22:00	Aprilia rx	35
230.	Sárbogárdi Tibor	7:55:00	19:26:00	11:31:00	Aprilia rx	35
188.	Molnár János	8:10:00	18:08:00	9:58:00	Kymco	32
258.	Takács Zoltán	8:15:00	18:30:00	10:15:00	Piaggio	30
18.	Balassa Zsolt	7:35:00	18:34:00	10:59:00	Simson	30
17.	Balassa Gábor	7:34:00	18:34:00	11:00:00	Simson	30
157.	Krizsán Bence	7:26	18:26	11:00	Simson	26
289.	Udvari Viktor János	7:26	18:32	11:06	Enduro	26
105.	Havrincsák Gábor	7:16:00	17:15:00	9:59:00	Simson	22
29.	Bartók Tibor	7:15:00	17:15:00	10:00:00	Simson	22
279.	Vincze Gábor	7:31:00	18:22:00	10:51:00	Gilera	19
52.	Csernák Péter	6:53:00	16:41:00	9:48:00	Simson	17
124.	Jakab Tamás	6:53:00	16:41:00	9:48:00	Simson	17
23.	Bánszki Zsolt	6:55	17:11	10:16	Simson	16
190.	Mráz Péter	6:55:00	17:11:00	10:16:00	Simson	16
287.	Zsiros Gábor	6:54	17:11	10:17	Simson	16
100.	Hajagos-Tóth Martin	7:30:00	17:57:00	10:27:00	Simson	15
101.	Hajagos-Tóth Zsolt	7:30:00	17:57:00	10:27:00	Simsonn	15
19.	Balázs Róbert	7:13:00	17:41:00	10:28:00	Jawa	15
254.	Szijj Gábor	7:13:00	17:41:00	10:28:00	Piaggio liberty	15
179.	Mátyás Milán	8:08:00	18:47:00	10:39:00	Kymco	15
173.	Majer András	7:25:00	18:32:00	11:07:00	Simson	15
78.	Félix Nándor	7:26:00	18:34:00	11:08:00	Simson	15
8.	Antal Péter	7:51:00	19:25:00	11:34:00	Simson	15
181.	Mélykuti Lajos	7:46:00	16:43:00	8:57:00	Simson	11
194.	Nagy Péter	7:27:00	16:42:00	9:15:00	Simson	10
281.	Vojtek Gábor	7:27:00	16:42:00	9:15:00	Yamaha Dt	10

 

 Nem teljesítők, de befutottak:

ez ma már nem lesz meg...

 

 

 

Hozzászólás (0 Hozzászólások)

Ficsor Paraszt Dakar Team: MopedRally 2019

Nagy élmény volt

Hárman indultunk neki idén, öcsémnek és nekem ez már a harmadik teljesített túránk. Peti kedvet kapott idén hozzá, ezért felelevenítette fiatalkori emlékeit, és vett egy Simsont kimondottan a rallyra. Ebben rejlett egy nagy bizonytalanság, hogy nem igazán kipróbált motorral indult neki barátunk. Még péntek délután finomhangolást végeztünk a gépeken, értsd: „Laptoppal kellett egy kicsit beavatkozunk a Simson motorvezérlőbe. Átállítottuk rally üzemmódba…”

 

 

Utánfutóval vittük fel reggel a három motort, és az izgalom egyre fokozódott bennem, de hát ezt szeretjük ebben. Amikor odaértünk, valaki Simsont akart volna nagyon venni, hogy mindjárt induljon vele. És mi még azt hittük, a Peti vett túl későn motort… A gépek lábra állításakor mindjárt egy kuplung bowden szakadás ijesztett ránk, de ezt tudtuk pótolni, adtak el nekünk valamelyik mikrobuszból! Elindult hát a két Schwalbe és az S51-es Enduró.

 

 

Nem sokkal a startot követően a vasúti átjáró után, még az első ellenőrző pont előtt öcsém motorjában a váltó megadta magát, nem tudott sebességet váltani, és sajnos belső hibát mutatott. Már elkeseredésében a feladáson gondolkodott és tényleg: hogy engedjük le az olajat, ha szét is szedjük valahogy, mit kezdünk a rossz alkatrésszel? Reménytelennek tűnik, és tényleg az is, de nem adjuk fel. Elfektettük oldalára a motort (a benzin csak éppen csepegett) levettük a deknit, ekkor vált láthatóvá a hiba, a váltó csőtengelyről letört léptető.

 

 

 

Gyorsan motorra ültem, és irány vissza lakott területre a hegesztenivalóval. Őszintén megmondom, menet közben imádkoztam, sikerüljön szombat délelőtt szakembert találni. A vizűmnél hiába kérleltem az ügyeletest, építkezésen is próbálkoztam. Hamar megtaláltam egy nagy, jól felszerelt műhelyt, ahol a szerelő készségesen segített, meghegesztette az alkatrészt, és akárhogy erőltettem, nem fogadott el semmit. Ez jó jel, egy újabb megtapasztalás. Visszavittem az alkatrészt és hamar össze is raktuk. Kicsit szorult a váltó, mert a hegesztéstől nem fért el jól a visszaállító rugó, de a motor újra üzemképes lett. Jelentős késéssel, de folytatni tudtuk a túrát. Szépen haladtunk, azonban hamar a még kipróbálatlan S51-es Endúró tirisztoros gyújtása is megadta magát. Erre viszont készültünk, komplett megszakítós gyújtással, amelyre átszereltük gyorsan. Ezzel kiválóan működött a gép, igaz világítótekercs nélkül, de ennek csak a hazafelé vezető úton láttuk hiányát, azaz Peti nem látott semmit.

 

A terep az előző évekhez képest tényleg könnyebb volt, a tócsák, a víz nehezítette néhol az utat. Schwalbe motorommal néha nem is kerülgettem a vizeket, egész jól át lehetett vágtatni azokon. A kisebb homokos szakaszokon nem is lepődtünk meg. Megérkeztünk az első benzinkútra, ahol természetesen mindhárom motort feltöltöttük. Tanakodtunk, az én motorom többet fogyasztott kicsivel, mire rájöttünk, volt egy kisebbfajta kitérőm a reggeli javítás miatt. Peti útközben egyszer elesett, így egy út menti, Lajosmizse környéki tanyán a (nekünk?) kikészített hegesztő transzformátorral megjavította gyorsan a motort. A hegesztés végén rövid konklúzió: Olyan lett a varrat, mint a paraszt lány, nem szép, de erős.

 

 

 

Nekem nagy biztatás volt, amikor felismertem a kecskeméti repülőteret annak hosszú kerítése mellett haladva. Próbáltuk behozni nagy lemaradásunkat, de néhol már a 12 órás szintidőről is lemondtunk. Félegyházi benzinkúton tartottunk egy hosszabb pihenőt, biztató volt, hogy több versenyző is itt tart még. Édesapám és fiam Soltvadkertről itt csatlakoztak volna hozzánk, de nem győztek várni ránk, előre mentek egy-egy csapathoz csatlakozva (navigáció nélkül). Végül a vasúti átjárónál vártak meg minket, innen öt motor együtt haladt a cél felé. A végén még jobban próbáltunk igyekezni. Annyira rázott a Schwalbe, hogy az már fájt. Fáradságomra fogtam. Az egyik megálló alkalmával viccesen mondom öcsémnek: Valaki a benzinkúton egy merev zártszelvényre cserélte a hátsó lengéscsillapítómat. Gábor egy hirtelen ötlettől vezérelve felemelte a csomagtartónál a gép hátulját, és csak úgy pattant vissza. Ez tényleg nem rugózik. Elég volt megforgatni a lengés csillapítót takaró műanyagokat, mely rövid javítás hatására újra végezte a feladatát. Álom volt ezután a legrosszabb földút is.

 

 

Éppen 11 óra 40 perc menetidő után értünk a kempinghez. A szervezés professzionális volt, az emléklapokat hamar megkaptuk. Sajnos igyekeznünk kellett, még motorral közúton vissza kellett menni Soltvadkertre, majd a motorokat utánfutón szállítva Mohács volt a végcél. Szombaton már nem éretünk haza, de nem bántuk. Az élmény hogy ismét részt vehettünk, a jóleső siker, hogy még emléklapot is kaptunk, hogy sok szép kihívással szembesültünk a nap során, ezt szeretjük a moped rallyban. Peti már a jövő évi csapatnevünkön gondolkodik… (Talán ennyit elárulhatok: FPDT=Ficsor Paraszt Dakar Team) Mikor lesz már itt?

 

Ficsor Endre

 

Ficsor Endre

Hozzászólás (4 Hozzászólások)