Megérkeztünk...

Képek, videók, élménybeszámolók összegyűjtése folyamatban... a publikálásukra még várni kell.

Akinek van kedve az legyen szíves egy-két mondatban (oldalban?) megírni élményeit, tapasztalatait a túráról, hadd okuljonak belőle a jövőre indulók!

Ha úgy érzed, hogy sikerült olyan kép-, ill. videó anyagot készítened a gurulásról, amelyet szívesen megosztanál mindenkivel, akkor azt küld el a taxitak kukac gmail.com címre. A képeket kb. 1024x768-as formátumba (vagy kicsit nagyobb...) fogjuk felrakni, így elküldeni sem muszáj nagyobba. Ha jól emléxem, akkor gmail 20 mb-t tud fogadni egybe. Ha ennél nagyobb az anyag, akkor tedd fel a toldacuccot.hu oldalra - és küldj róla értesítőt!

Még egyszer köszönöm mindenkinek a részvételt és gratulálok minden indulónak az elhatározásához és a beérkezőknek a teljesítményükhöz (közben nem felejtem el, hogy a nem beérkezni néha sokkal nehezebb mint simán végig gurulni..)

Akkor árasszatok el!

Üdv: taki

Frissítve:

2011.06.12 --> Taki képei és videója...   

2011.06.12 --> Pár kép Szattistól  

2011.06.14 --> kőbájker videója  
2011.06.15 -->Csók Attila szerint 

2011.06.15 -->kőbájker beszámolója  

2011.06.15 --> Domi65 szerint

2011.06.15 --> Antipop szeirnt (+képek)

2011.06.16 --> Félix szerint

Szilágyi Attila szerint:

Sziasztok! Mi elöször vágtunk neki a távnak kis endurokkal és robogokkal.Igázándiból csak Jakabszállásig mentünk offroad ,mert fél hatra értünk oda.Jakabszállás-Szeged távot már aszfalton teljesitettük.De igy is hatalmas élmény volt Jövőre jobban felkészülünk.Nem a technikákkal volt baj hanem a navigációval Taki altal készitett leirás alapján mentünk,de az csak féltávig volt meg.Mi is köszönetet mondunk Takinak a szervezésért.Már alig várom a jövő évi kiirást A hétvége többi része is az endurozás körul zajlott sikerült is három bordámat eltörni... 

Egy kis statisztika:

Itt látható a ténylegesen legurult térkép. GoogleEarth plugin kell hozzá. Térkép: http://earth.google.com/kmlpreview/#maptype=normal&url=http%3A%2F%2Fbbs.keyhole.com%2Fubb%2Fubbthreads.php%3Fubb%3Ddownload%26Number%3D1016306&terrain=1&borders=1&roads=1&buildings=1

16 jelentkezőből 2 segédmotor és 2 nagy motor teljesítette a távot. 1 fő 1500 km könyékén adta fel és egy 700 km környékén - a többiekről nincs ilyen jellegű információnk.

A teljesítők tényleges nyomvonalát láthatjátok a fenti téképen. A GPS track alapján az alábbi adatok jöttek le:

Teljes táv: 2013 km, idő: 2nap 23:16:35, átlag sebesség: 28 km/h (ebben a pihenők is benne vannak)

1. nap távja: 668 km, idő: 17:17:50, átlag sebesség: 39 km/h (az éjszakai pihenő nélkül)

2. nap távja: 592 km, idő: 16:24:05, átlag sebesség: 36 km/h (az éjszakai pihenő nélkül)

3. nap távja: 753 km, idő: 22:24:12, átlag sebesség: 33 km/h (itt nem volt éjszakai pihenő, de szereltünk sokat)

Ez történt SzAttis szerint:

Már hetekkel korábban, izgatottan készültem erre a túrára. Alapvetően kezdő motoros vagyok, illetve óvatos duhaj… kell a tapasztalatszerzés, mielőtt nagyobb gépre ülök… lehetne-e ennél jobb alkalom…

Tudtam, hogy kihívás lesz mindenkinek, gépnek embernek egyformán. NNa ez be is jött…  de megcsináltuk!

Látni akartam, hogy az 50ccm mire elég. Ezúton osztom meg: nagyon sok mindenre, a hegyi szakaszoknál pont megfelelőnek éreztem a tempót, amit a kisgépekkel produkálhattunk. Nagyobb gépekkel gyorsulás-lassulás kombó játszik, a kisgéppel meg szép egyenletesen lehetett nyomni, tetszett. Az ütemterv amúgy elég kíméletlennel bizonyult, de be kell látni, a teljesítménytúrázás nem megy másképp. Nem megy a „légy szíves menjünk már”-al sem. Kíméletlen tervet tartani kell… itt jön a szépsége J ennek a műfajnak. Menni kell akkor is, ha nem esik jól, ha fáj. Szóval nem állítom, hogy minden percben őszinte volt a mosolyom, de a célt el kell érni! :) Ráadásul Taki idálisan ellátja a hajcsár szerepet, nem is pepecsel holmi udvariaskodással, szóval számíthatunk rá… :) Viszont nem kellett navigációval és tájékozódással foglalkoznunk, Takinál a gps mindent tudott, vízálló, ami az én e52-mről nem mondható el.

A liberty újraélesztése után (túra előtt 2 héttel elcsaptak – kis híján odalett) elkezdtem felkészülni. Robi, a szerelő elvileg rendben talált mindent, bár sanszos, hogy főtengelycsapágyas a kicsike, de még nem lesz gond, ettől el lehet menni. Szerencsére igaza lett.

Nem egyszerű doboz híján erre a gépre pakolni, maradt a biciklistáska. Ez űrtartalomra elég, de kicsit széles, a légellenállásban nem kedvez, de végül maradt. Ami bonyolította a helyzetet, az a tankolás. Mivel alig több, mint 5 literes a liberty tankja, kellett még hely a pótbenzinnek. Ezt a bicajostáska egyik oldalzsebe biztosította, bár jelentősen kilógott a benzinkanna… ráadásul minden tankolásnál bicajostáska leszerel, ülés felnyit, tankolás, majd vissza minden. + ha a póttankba is kellett nyomni. időveszteség.

Naivan azt gondoltam, azért enni fogunk… így készültem kis szendviccsel, konzervvel, ételmelegítővel. Kicsit utánaszámolva, és Takit ismerve tudhattam volna, hogy esélytelen. A felszereléseimről később még ejtek néhány gondolatot.